JAZZ純正ローターはエンジンが掛ると発電量と軽量のバランスがよく、エンジンも良く回ったのですが、点火時期が他の横型エンジンと違うため何故か冬場の始動性が悪かったんです。このため、武川スーパーストリートアウターローターを導入してみました。
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武川取扱い説明から
スーパーストリート・アウターローターキットは、一般的に市販されている高出力だけを追求した軽量アウターローターやストリートでは扱い難いインナーローターとは異なり、灯火性能などを犠牲にすることなく、乗り易さと性能アップの両立を考えて開発され、走行スタイルやチューニングの異なる全てのユーザーに幅広く使用して頂けます。と書いていますが、発電量は少ないみたいです。
クラス最大級のコイルサイズを採用した軽量アウターローターキット
でも純正の発電量に比べて多くはありません
点火用コイルをノーマル1基に対し、2基装備することで一次側電圧はノーマル比約1.5倍に強化され、高回転域でも高い点火エネルギーを発生させます。灯火、充電用コイルは4基装備することでヘッドライトなどに使うAC電源出力を優先させ、灯火類をノーマル同様の明るさに維持することが出来ます。又、充電用DC電源の出力も走行中の消費分を補う為に必要となる充電レベルを可能としております。
では、テールをLEDにするように勧めているのはなぜ?
確かに軽量ローターです回転上昇と下降は早いです。
JAZZ純正ローターが冬場の始動性が悪かったので交換して始動性はアップしました。
3回キック始動→1回キック始動

JAZZのローター
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